В ближайшие годы вертолет Ми-28Н станет основной винтокрылой машиной в ВВС РФ. Об этом заявил сегодня главнокомандующий ВВС РФ генерал армии Владимир Михайлов. «Минобороны сделало твердую и окончательную ставку на вертолет Ми-28Н, который будет основным базовым для ВВС РФ», — уточнил он.
По словам главкома, в течение ближайших восьми лет оборонное ведомство закупит, согласно государственной программе вооружений, у компании «Роствертол» (Ростов-на-Дону), производящей боевые и гражданские вертолеты марки «Ми», несколько десятков новейших боевых вертолетов Ми-28Н. «Каждая из новых винтокрылых машин по своим боевым качествам заменяет три вертолета Ми-24», — заметил он. По существу эффективность ВВС повышается в три раза.
Всепогодный круглосуточный боевой вертолет Ми-28Н «соответствует всем мировым стандартам и является лидером в своем классе». Он еще долгие годы будет стоять на вооружении ВВС. «Однако Минобороны РФ не отказывается от приобретения новейших вертолетов Ка-52 «Аллигатор». В соответствии с госпрограммой вооружений будет приобретено 12 таких боевых машин. Все они предназначены для выполнения спецопераций», — сказал Михайлов. «У Ка-52 есть преимущества по сравнению с Ка-50 — более устойчив к порывам ветра и при работе в горах, — отметил генерал. — Он хороший, но дорогой вертолет».
На базе вертолетов легкого класса грузоподъемностью порядка 1000 кг будут созданы комплексы специального назначения для использования в интересах видов и родов Вооруженных силах РФ. «Новыми базовыми разработками легких многоцелевых винтокрылых машин являются учебно-тренировочные вертолеты «АНСАТ-У» и Ка-60У, — уточнил он.
По словам главкома, в настоящее время вертолетная авиация используется и будет применяться в будущем не только в интересах Минобороны, но и других силовых структур — МВД, МЧС. «При этом вертолетные формирования этих ведомств тесно взаимодействуют с частями и подразделениями Минобороны, обеспечивая, тем самым успешное решение задач при ведении боевых действий и в чрезвычайных ситуациях», — сказал генерал. Михайлов отметил, что «с учетом возможности двойного применения вертолетов для решения задач гражданских ведомств и поставок на экспорт их роль постоянно повышается».
Вертолет «АНСАТ» создан на ОАО «Казанский вертолетный завод». Он имеет несколько модификаций. Учебная модификация вертолета «АНСАТ-У» предназначена для обучения пилотированию вертолета курсантов летных училищ и гражданских лиц, а также для переучивания пилотов и повышения их квалификации. Максимальный взлетный вес — 3,3 тонны. Крейсерская скорость — 250 км в час, дальность полета немногим более 600 км.
Вертолет «Ка-60У» разработан на Луховицком авиационном производственном и испытательном комплексе. Он способен перевозить до 12 десантников в полной штатной экипировке. Максимальная взлетная масса Ка-60 равна 6500 кг. Максимальная масса коммерческой нагрузки: внутри фюзеляжа 2000 кг, на внешней подвеске 2750 кг. Максимальная скорость полета 300 км в час, крейсерская — 265. Дальность полета с запасом топлива во внутренних баках — до 700 км. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.
Статья опубликована по материалам www.izvestia.ru/news/news124534/ «ИЗВЕСТИЯ.РУ»