В Крыму на базе Государственного научно-испытательного центра Вооруженных сил Украины продолжаются государственные испытания модернизированного вертолета Ми-24П, сообщает «Интерфакс — Украина».
Как заявили в Департаменте прессы и связей со средствами массовой информации Министерства обороны Украины, особенностью обновленного вертолета является модернизированный двигатель ТВЗ-117ВМА-СБМ1В…
Запорожского ОАО «Мотор-Сич», новый прицел, система спутниковой навигации и некоторые другие инновации.
«Нововведения позволят значительно расширить возможности боевого применения вертолета во время полетов днем и ночью, в горной местности, в жарких климатических условиях, а также на малой высоте и т. д. Значительно расширяется и арсенал боевого применения», — отметили в департаменте.
По информации департамента, с налетом более 100 часов уже завершены заводские и летно-конструкторские испытания Ми-24П. Во время испытаний, проходивших с середины лета до конца октября, было использовано более 20 т боеприпасов. После устранения недостатков и реализации рекомендаций, предоставленных испытателями разработчику винтокрыла, начался второй этап — государственные испытания. В целом, по плану испытаний предусмотрено выполнение около 200 полетов с налетом свыше 300 часов.
На протяжении прошлой недели в ходе 3 летных смен было выполнено 8 «пристрелочных» полетов Ми-24П с боевым применением на государственный научно-испытательный полигон «Чауда» (Восточный Крым). Налет вертолета превысил 10 часов, были отстреляны 160 неуправляемых авиационных ракет, 250 снарядов, проведено бомбометание 6 бомбами ФАБ-250.
Как отметил по результатам испытаний заместитель начальника Государственного научно-испытательного центра по летной подготовке Виктор Лукиянчук, мощность двигателя модернизированного вертолета значительно превышает возможности редуктора и трансмиссии, дальнейшего усовершенствования требует и система управления.
Вследствие этих нюансов работа двигателя искусственно ограничивается. «Во время испытаний ставится задача подтвердить достигнутые в 2008 году показатели высоты в 6600 метров. У боевого вертолета поддержки наземных войск ВС США Макдоннелл-Дуглас AH-64A «Апач» практический потолок — 6400 метров. В то же время на модернизованном вертолете Ми-8МСБ мы готовим испытания с достижением практической высоты 9000 метров. Предыдущий результат в 2009 году — 8100 метров, а у российских коллег — 7950 метров», — сказал В.Лукиянчук.
В департаменте также напомнили, что 19 мая 2010 года в Конотопе прошли летные испытания вертолета Ми-8МТВ с двигателями новейшей модификации ТВЗ-117ВМА-СБМ1В. Тогда был установлен мировой рекорд: вертолет за 13 минут поднялся на высоту 8100 м.
Руководит испытательной бригадой начальник отделения научно- исследовательских испытаний Центра подполковник Евгений Рашевский. В испытаниях принимают участие опытные пилоты-испытатели, среди которых — военные летчики испытатели 1-го класса полковники В.Лукиянчук, Игорь Головещенко, ведущий инженер-испытатель Виталий Ляхович, техники ГНИЦ и Конотопского авиаремонтного завода «Авиакон».