Сызранское вертолётное — книга выпущена к 70 летию СВВАУЛ ЧАСТЬ-I

ВНИМАНИЕ РАЗМЕЩЕНИЕ ФАЙЛА НА СТОРОННИХ РЕСУРСАХ ЗАПРЕЩЕНО, ВОЗМОЖНО ТОЛЬКО РАЗМЕЩЕНИЕ ССЫЛКИ НА САЙТ СВВАУЛ. Сызранское вертолётное — книга выпущена к 70 летию СВВАУЛ ЧАСТЬ-I ПРЕДИСЛОВИЕ Первоначально авиационная школа пилотов вела подготовку лётчиков на самолётах Р-5, затем боевых планеристов для Воздушно-десантных войск. Выпускники-планеристы в годы Великой Отечественной войны вы- полняли задачи по доставке различных грузов для обеспечения действия войск на своей территории и за линией фронта партизанских отрядов. В послевоенные годы в училище готовили лётчиков-офицеров командиров тяжёлых планёров и правых лётчиков на самолётах Ли-2.В вертолётном деле мы были одними из первых, кто начал готовить пи- лотов винтокрылых машин. Это произошло в начале 50-х годов ХХ века.Сегодня никто не удивляется и не выражает особого любопытства, уви- дев на земле или в небе летательный аппарат, похожий на стрекозу, именуемый вертолётом (этот термин ввёл Генеральный конструктор Н. И. Камов в 1951 году). Где бы то ни было – в центре России или на крайнем севере, на Дальнем Востоке или в пустынных песках – люди считают вертолёт обычным видом вооружения, как самолёт или другая боевая техника. Он получил применение не только в военном деле, но и в народном хозяйстве. А ведь всего шестьдесят лет назад даже лётчики-профессионалы не видели эту ма- шину и не имели представления о ней.Вертолёт в семье летательных аппаратов – планёров, самолётов, аэростатов – самое младшее творение. Оно пережило интересную, непростую, но славную историю. И с ней тесно переплетается судьба нашего училища.О том, как возникло училище и начинало подготовку лётных кадров, как осваивало новые образцы авиационной техники, какие успехи достигал личный состав, выполняя сложнейшие государственные задачи, рассказывается в этой книге. у истоков Новая – Советская – власть с первых шагов серьёзно занялась военным строительством, в том числе воздушного флота.Только за 1917–1918 гг. руководством государства было подписано свы- ше 200 распоряжений, непосредственно касающихся авиации. 10 ноября 1917 года создаётся Бюро комиссаров авиации и воздухоплавания, а также Военно-революционный комитет по авиации при Военном комиссариате Московского военного округа. Учрежденная Всероссийская авиационная коллегия начинает формирование авиационных отрядов. Уже в конце 1917 г. было создано шесть первых социалистических авиационных отрядов по 12 самолётов в каждом. Эти структуры сыграли важную роль в обороне Петро- града и в других событиях Гражданской войны.В мае 1918 года образуется Главное управление рабоче-крестьянского Красного Воздушного флота. Это были первые руководящие органы советских Военно-Воздушных Сил.Усовершенствуются и строятся новые авиационные заводы.В конце 1918 года создаются авиационные лётные школы, которые вско- ре получают широкую известность. В конце двадцатых годов появляется не- сколько новых авиационных формирований. Целенаправленная политика на ускоренную индустриализацию страны позволяет советской авиационной промышленности уже к тридцатым годам вооружить Военно-воздушные силы самолётами отечественного производства.